Last Updated on 2024-06-12 23:42 by 荒木 啓介
欧州連合（EU）は、中国製電気自動車（EV）に対する関税を最大38%まで引き上げると発表した。この決定の一環として、中国で生産されヨーロッパに輸入されるテスラの車両には特別に計算された関税が課される可能性がある。この高関税は、7月4日から暫定的に施行され、EUと中国当局が解決策に至らない場合に適用される。その4ヶ月後には「最終措置」が取られる予定である。この段階で、テスラは「個別に計算された関税率」を受ける可能性があると欧州委員会は述べている。
欧州委員会の貿易担当委員であるヴァルディス・ドンブロフスキスは、テスラが低い関税率を求めており、委員会がその要求を検討中であることをCNBCに対して述べた。ドンブロフスキスは、テスラが中国で受けた特定の補助金とその状況をより詳細に調査することで、異なるレベルの相殺関税が適用される可能性があると指摘した。
テスラは中国上海に世界最大級のギガファクトリーを持ち、2023年には上海の工場から947,000台の車両を生産し、そのうち600,000台が中国市場に、残りが輸出されたと中国国営メディアは報じている。
欧州のこの動きは、ジョー・バイデン米国大統領の政権が先月、中国製電気自動車に100%の関税を課したことに続くものである。テスラのCEOであるイーロン・マスクは最近、これらの米国の関税について言及し、「テスラも私もこれらの関税を求めていない」と述べ、「テスラは中国市場で関税や特別な支援なしに十分競争できる。私は関税なしを支持している」と付け加えた。
【ニュース解説】
欧州連合（EU）が中国製の電気自動車（EV）に対して最大38%までの高関税を課すと発表しました。この措置は、中国とEUが合意に至らない場合、7月4日から暫定的に施行されます。特に注目されるのは、中国で生産されたテスラの車両が、この高関税の対象となり得ることです。テスラは、個別に計算された関税率を受ける可能性があり、これはテスラが中国で受けている補助金の影響を考慮したものです。
この動きは、電気自動車の国際貿易における新たな局面を示しています。EUの決定は、中国製EVに対する競争力を保護し、公平な競争条件を確保するためのものと解釈できます。しかし、この措置がテスラのような企業にどのような影響を与えるかは、今後の交渉次第です。
テスラは、中国上海に巨大なギガファクトリーを持ち、大量の車両を生産しています。この工場からの輸出がEUの新たな関税政策の影響を受けることになると、テスラの国際市場での競争力に影響を及ぼす可能性があります。テスラが低い関税率を求めていることは、このような影響を最小限に抑えたいという企業の意向を反映しています。
この措置の背景には、電気自動車市場における国際的な競争の激化があります。EUと米国が中国製EVに対して厳しい関税を課すことで、自国の産業を保護しようとする動きは、グローバルな貿易環境において重要な意味を持ちます。これは、電気自動車の普及という大きな流れの中で、各国が自国の利益を守るためにどのような戦略を取るかを示す事例となっています。
ポジティブな側面としては、このような措置が電気自動車産業の技術革新を促進し、より競争力のある製品の開発を促す可能性があります。一方で、関税の引き上げは消費者価格の上昇につながる可能性があり、電気自動車の普及に悪影響を及ぼすリスクもあります。
長期的には、このような貿易政策が国際的な協力と競争のバランスをどのように変えるかが注目されます。電気自動車の普及を加速させるためには、国際的な規制や協定が重要な役割を果たすことになるでしょう。
from Tesla could get special duties as part of higher China EV tariffs, EU says.
