Last Updated on 2024-07-06 04:57 by 門倉 朋宏
Zum社は、アメリカ全国の学区にEVスクールバスとその他の学生輸送ソリューションを提供しており、カリフォルニア州のオークランドおよびパシフィックガス＆エレクトリックとの取引により、EVバスのバッテリーに蓄えられた電力をカリフォルニアの電力網に供給し始める予定である。アメリカには約50万台のスクールバスがあり、オークランドの学区のようにEVに転換された場合、電力網にとって重要なエネルギー源となる可能性がある。これらのバスは、夜間のピーク時には使用されないため、ビジネスケースとして魅力的であるが、この概念はまだ非常に初期の段階である。
オークランド統一学区は、アメリカで初めてバスを完全に電動化し、V2G（車両から電網への双方向充電）の概念を試験する学区となる。Zumの充電インフラを通じて、学校のバスはそのバッテリー電力を電力網に送り返すことができるようになる。Zumは、年間2.1ギガワット時のエネルギーをカリフォルニアの電力網に送り返すことができると推定しており、アメリカ全国で1万台の双方向EVスクールバスを追加し、毎年300ギガワット時のエネルギーを電力網に供給することを目標としている。サンフランシスコ統一学区とロサンゼルス統一学区など、オークランドよりもはるかに大きな学区が続く予定である。
Zumは、スクールバスを「車輪のついた最大の工場」と表現し、テスラの4〜6倍のバッテリーを持つとしている。約2700万人の学生が国内で毎日2回学校へ送迎されることは、アメリカで最大の大量輸送システムである。これらのバスの大部分はディーゼルであり、排出ガスに貢献している。Zumは、ネットゼロ輸送プロバイダーを目指している。
この概念は、スクールバスがピークエネルギー需要時間帯、例えば午後5時から10時の間に使用されないという事実に基づいている。これにより、バスとその所有者は、エネルギー価格が低い時に学生の移動のために充電し、電力会社がそれに対してより多く支払う時にバッテリー蓄電を電力網に供給するというエネルギーのアービトラージ取引を実行できる。
【ニュース解説】
アメリカでは、約50万台のスクールバスが電気自動車（EV）に転換される可能性があり、これらのバスが電力網にエネルギーを供給する新たな力となるかもしれません。特にカリフォルニア州オークランドの学区では、学生輸送ソリューションを提供するZum社が、EVスクールバスのバッテリーに蓄えられた電力を電力網に送り返す取り組みを始めています。このプロジェクトは、車両から電網への双方向充電（V2G）と呼ばれ、スクールバスが電力網に電力を供給することで、エネルギーの有効活用が期待されています。
スクールバスは、通常、夜間のピークエネルギー需要時間帯には使用されません。この時間帯には、電力需要が高まり、電力価格も上昇するため、バスのバッテリーから電力網へ電力を供給することで、エネルギーのアービトラージ（価格差利益）を実現することができます。この取り組みにより、学校やバスの所有者は新たな収入源を得ることが可能になり、同時に再生可能エネルギーの利用促進にも貢献します。
この技術の導入により、電力網の安定性が向上し、再生可能エネルギーの利用拡大にもつながる可能性があります。また、ディーゼルバスからEVバスへの転換は、排出ガスの削減にも寄与し、環境保護にも貢献します。しかし、このようなシステムを広範囲に展開するには、充電インフラの整備や電力網との連携など、多くの課題があります。また、電力価格の変動や電力需給のバランスを考慮した運用が必要となります。
長期的には、この技術が普及すれば、電力網の柔軟性が高まり、再生可能エネルギーの導入拡大に伴う電力供給の不安定性を軽減することが期待されます。また、学校の運営コストの削減や、地域社会へのエネルギー供給という新たな役割をスクールバスが担うことで、教育機関の社会的貢献も見込まれます。
しかし、このようなシステムの普及には、技術的な課題の克服のほか、規制や政策の支援、関係者間の協力が不可欠です。また、プライバシーやセキュリティの問題、電力網への影響など、慎重に検討すべきリスクも存在します。このため、今後の技術開発や政策の動向に注目が集まっています。
from A half-million school buses across US could become an EV battery powerhouse feeding the grid.
