Alphabet傘下のWaymoは、サンフランシスコの全ユーザーに向けて自動運転タクシーサービスを開始した。このサービスはフェニックスでは全ユーザーに、ロサンゼルスとテキサス州オースティンでは限定的に提供されている。
Waymo Oneと呼ばれるこのサービスには、開始以来約30万人が登録している。商業的な乗客運送を開始したのはテスト期間後の8月である。
Waymoは、サービスの段階的かつ責任ある拡大に取り組んでおり、地元のコミュニティが信頼できる、安全で環境に優しい交通手段にアクセスできるようにするため、市や州の役人、初動対応者、道路安全の提唱者と密接に協力している。
フェニックスに続き、サンフランシスコは2番目の市全体での展開である。Waymo Oneは、約700台の車両を有する。
自動運転車は近月、衝突やその他の事故を受けて一部の公衆から反発を受けている。しかし、Waymoは比較的少ない論争に直面している。同社は公共関係活動を大規模に行い、国家道路交通安全局や地元の初動対応者と密接に連携している。
Waymoは、2016年にWaymoとなった15年間のプロジェクトで、約2000万マイルの完全自動運転と約200万回の有料ライドシェアトリップを実施している。サンフランシスコでは3月末までに380万マイルのライダーのみの走行を記録している。
【編集者追記】本文には出てこないがWaymo関連で知っておきたい用語解説
- 自動運転レベル:
自動運転技術は0から5までの6段階で評価されます。Waymoのサービスは「レベル4」に該当し、特定の条件下で完全自動運転が可能です。これは、人間の運転手が不要な状態を指します。 - Waymo Driver:
Waymoが開発した自動運転システムの名称です。これは車両に搭載されたハードウェアとソフトウェアの総称で、人間のドライバーの役割を果たします。 - ライドヘイリング(Ride-hailing):
スマートフォンアプリなどを通じて、乗客が車両を呼び出すサービスのことです。従来のタクシーとは異なり、一般のドライバーが自家用車で乗客を送迎することもあります。 - LiDAR(ライダー):
Light Detection and Rangingの略で、レーザー光を使って周囲の物体との距離を測定するセンサー技術です。自動運転車の「目」の役割を果たします。
【参考リンク】
Waymoオフィシャルサイト(外部)
【関連記事】
【ニュース解説】
Alphabet傘下のWaymoが、サンフランシスコの全ユーザーに向けて自動運転タクシーサービス「Waymo One」の提供を開始したことが発表されました。このサービスは、以前からフェニックスで全ユーザーに提供されており、ロサンゼルスとテキサス州オースティンでは限定的に運用されています。Waymo Oneには、サービス開始以来約30万人が登録しており、商業的な乗客運送はテスト期間後の8月に始まりました。
Waymoは、サービスの段階的かつ責任ある拡大に努めており、信頼できる、安全で環境に優しい交通手段を地元コミュニティに提供することを目指しています。この取り組みは、市や州の役人、初動対応者、道路安全の提唱者との密接な協力によって支えられています。サンフランシスコは、フェニックスに続き、市全体でWaymo Oneが展開される2番目の都市となります。
自動運転車は、近月に発生した衝突やその他の事故を受けて、一部の公衆から反発を受けています。しかし、Waymoは比較的少ない論争に直面しており、公共関係活動を大規模に行い、国家道路交通安全局や地元の初動対応者と密接に連携しています。Waymoは、約2000万マイルの完全自動運転と約200万回の有料ライドシェアトリップを実施しており、サンフランシスコでは3月末までに380万マイルのライダーのみの走行を記録しています。
このニュースは、自動運転技術の商業利用が現実のものとなりつつあることを示しています。自動運転タクシーの普及は、交通の安全性向上、交通渋滞の緩和、環境負荷の低減など、多くのポジティブな影響をもたらす可能性があります。しかし、技術的な課題や安全性への懸念、職業運転手の雇用への影響など、解決すべき問題も存在します。
規制当局は、この新しい技術が社会に与える影響を慎重に評価し、適切な規制フレームワークを整備する必要があります。また、自動運転車の普及に伴い、都市の交通インフラや都市計画にも変化が求められるでしょう。長期的には、自動運転技術は交通システムを根本的に変え、より効率的で持続可能な社会の実現に貢献する可能性を秘めています。
from Waymo opens robotaxi service to all San Francisco users.